自動車業界はプラスチックリサイクルをどのように受け入れているのか

ダン・カーニー | 2023 年 8 月 4 日

この二つの観点から、プラスチック製品の製造時に新たな資源の消費を削減し、製品使用後に最終的に発生するプラスチック廃棄物を削減する必要があり、自動車業界ではリサイクル材料の追求が推進されています。

プラスチックは現代の自動車に広く普及しており、プラスチックを大幅に再利用する機会が生まれています。 これはフォード ブロンコ スポーツの場合にも見られ、ワイヤー ハーネス クリップには回収された漁網からのリサイクル プラスチックが採用されています。 エンジンカバーなどへの用途拡大を目指す。 究極の可能性は700ポンドにも達します。 フォードの技術専門家アルパー・キジルタス氏によると、自動車1台当たりリサイクル材料から製造されるプラスチックの量は約10パーセントで、リサイクルされた漁網材料を使用して製造される可能性があるという。

新しい自動車部品における再生プラスチックのより目に見える用途のいくつかは、消費者がドライブのたびにその材料を見ることになる自動車の内装です。 アウディは、世界最大のポリマー製品メーカーであるLyondellBasellと提携し、衝突したアウディの部品から回収したプラスチックを使用して、Q8 e-tron EV用のプラスチック製シートベルトバックルカバーを製造した。

「PlasticLoop プロジェクトの一環として、当社はアウディと協力して、自動車用プラスチック部品をリサイクルして新車に使用する革新的な閉ループプロセスを確立しています」と、LyondellBasell Advanced Polymer Solutions 新規事業開発ディレクターの Erik Licht 氏は述べています。 「当社は初めて、ケミカルリサイクルを利用して混合自動車プラスチック廃棄物を自動車内装用のプラスチック粒状物にリサイクルしています」と同氏は述べた。 「このプラスチック顆粒は、アウディ Q8 e-tron のシートベルト バックル カバーの製造に使用されます。」

アウディのサーキュラーエコノミー調達戦略プロジェクトマネージャー、フィリップ・エダー氏は、「技術的に可能で、環境的に実行可能で、そしてもちろん環境に優しい二次材料を使用したいと考えています」と述べた。 「リサイクルはそれほど簡単ではありません。ご想像のとおり、何かが混ざった場合、再び分離するのはそれほど簡単ではないからです。」

ペットボトルに使用されているポリエチレンテレフタレート（PET）プラスチックは、アウディも使用している、より均質な使用済みプラスチック源です。 同社は、そのPETと製造工場から回収した残反や生地耳などを組み合わせて、ウールなどの天然繊維素材のような柔らかな表面と立体的な風合いを実現した新しい生地素材「カスケード」を開発した。

カスケードを完全にリサイクル素材から作ることはできないが、同社は素材ミックスのリサイクル部分を最大限に活用するよう努めている、とアウディ デザインのクリスティーン マイヤー氏は報告する。 「技術的に必要なだけの新しいポリエステルと新しい資源だけを使用しました」と彼女は言いました。 「その結果、ウールや天然繊維を彷彿とさせる、非常に心地よい感触の生地が生まれました。」

リサイクルされた耳素材は新しいヤードに再結合され、シート生地に織り込まれます。

回収された耳の生地は自動車製品を製造する工場からのものであるため、素材はすでに自動車グレードです。 アウディはこれらを黒と白の成分に分け、それらを使用して追加の染料を必要としない無煙炭色のブレンドを作成します。 「私たちは別の化学プロセスを省きます。それは環境にとってより良いことです」とマイヤー氏は述べました。

アウディは、同社は高純度で適切に分別されたPET廃棄物を調達するよう努めており、フィラメント工程で微量の不純物が混入しないように処理していると述べた。 これにより、繊維が不均一になり、生地の魅力が損なわれる可能性があります。 再生 PET を使用する利点は、それが豊富にあることです。これは、依然として供給の問題に悩まされている業界にとって重要な考慮事項です。

耳素材、PET、および新しいポリエステルを組み合わせて、Kaskade シートカバー生地の製造に使用される新しい糸を作成します。 最終製品には、15 パーセントの耳素材、35 パーセントの PET、および 50 パーセントの新しいポリエステルが含まれています。 「生地が完璧に見えるようにしながら、耳の部分をどのくらい高くできるかを確認するために、多くのテストを実施しました」とマイヤー氏は説明しました。