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新しい RockShox SID の堅牢な構造は、現代の XC レースの増大する要求に対応します
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新しい RockShox SID の堅牢な構造は、現代の XC レースの増大する要求に対応します

Oct 05, 2023

レーステープから離れてもより高い能力を発揮するように設計されたサスペンションを改良

このコンテストは終了しました

ロビン・ウィーバー著

公開日: 2023 年 7 月 27 日午後 3 時

RockShox SID フォークはマウンテン バイクの歴史に深く刻まれており、長年にわたって数多くのクロスカントリー ワールドカップや世界選手権のタイトル獲得に貢献してきました。

RockShox は、2024 年に向けて SID フォークとショックのシリーズ全体にわたる最新のアップデートにより、さらに多くのシルバーウェアをキャビネットに追加する予定であることは間違いありません。

最新のフォーク (さらに言えばショック) がクロスカントリー レース用に設計されていることには疑問の余地はありませんが、RockShox はトレイルでも十分な性能を発揮すると主張しています。

RockShox が最後に SID フォークとショックをアップデートしたのは 2020 年で、それらに乗ったほぼすべての人に感銘を与えるだけでなく、その後何年にもわたって数え切れないほどのクロスカントリー (XC) タイトルを獲得しました。

SID SL は確立された 32mm アッパーチューブ (別名支柱) を引き続き使用しましたが、SID はより頑丈な 35mm レッグに移行しました。これは、重量を可能な限り低く抑えることに重点を置いた世界における大きな動きです。

SID フォークの印象的なパフォーマンスを否定することはできませんが、RockShox のスポンサーになっている多くのアスリートやブランドの顧客の多くは、軽量で脚が細い SID SL を選び続けました。

RockShox によると、ピットでの好みはより頑丈な SID フォークへとゆっくりと移行しているが、これはおそらく現代の XC レースがどれほど過酷になったか、そしてバイクとライダーに課せられる要求が増え続けていることが原因である可能性があります。

したがって、RockShox が開発に関して新しい SID にほぼすべてを投げかけたのも不思議ではありません。 しかし、SID SL がプロと選手の間で依然として非常に人気があることは明らかであるため、SID SL が置き去りにされるわけではありません。

新しい SID フォークは XC レースを念頭に置いて設計されていますが、2024 年に向けた変更により、レーステープ外のトレイルでより高性能なフォークになると RockShox は主張しています。

公称重量は 1,476g (トラベル 110mm、オフセット 44mm) とかなり軽いです。

RockShox によると、レース中にフォークがどのように機能するかを研究したこのブランドは、より多くのトラクションとより寛容な乗り心地を提供するために、単なる「オープン」と「ロック」を超えてダンピング調整オプションを拡張する必要があることに気づきました。

新しい Charger Race Day 2 ダンパーは、Ultimate および Select+ SID フォークに搭載されています。 Scott の TwinLoc システムや RockShox 独自の Flight Attendant と同様に、これによりライダーは 3 つのダンピング モードから選択できます。

「オープン」、「ペダル」、「ロック」を切り替えると、低速圧縮減衰が変化します。 これにより、フォークが効果的にしっかりし、揺れが少なくなり、理論的には効率が向上することになります。

ここでの大きな話題は、「オープン」と「ロック」の間の中間地点である「ペダル」モードが含まれていることです。

RockShoxによると、目標は、ライダーがトラクションを維持し、バンプを乗り越えても前輪を追跡し続けることができるようにすることであり、ライダーがパワーを下げたときにフォークが過度に動くことがないようにすることでした。

もう 1 つの目標は、ダンパーの耐久性を向上させ、フォークがロックアウトされたときに確実にロックアウトされるようにすることでした。

どうやら、SID フォークが古くなるにつれて、一部のモデルのロックアウト力が弱くなったようです。 RockShox は、この問題を軽減するために、シールメーカーである SKF と緊密に協力して、新しいシールヘッドを設計しました。

新しいメインシール、O リング、ブッシュアセンブリによりダンパーの摩擦が少し増加しますが、トレイルではそれを感じるのは難しいと言われています。

ただし、常に 2 ポジションだけで満足している場合は、新しい SID には 2 ポジション ダンパー オプションが用意されています。

以前の SID または SID SL フォークをお持ちの場合は、ご希望に応じて、289 ポンド/269 ドル/319 ユーロで、Charger Race Day 2 ダンパーを後付けできます。

RockShox は、トラベル量 110mm または 120mm の最新の SID フォークを提供しています。 これは、4 つの SID モデルすべてに搭載されているまったく新しい DebonAir+ エア スプリングのおかげです。