マウンテンバイクをチューブレスにするメリットとデメリット

地元の自転車店で、チューブレスに変換するか、インナーチューブを使い続けるかという議論を聞いたことがあるかもしれません。それぞれの利点は何なのか疑問に思っているかもしれません。最適なパフォーマンスを得るにはチューブレスセットアップを実行する必要があると主張するライダーもいれば、インナーチューブを喜んで使用するライダーもいます。では、チューブレスが自分に適しているかどうかはどうすればわかるのでしょうか?

チューブレスバルブは、ゴムベースのグロメットとカラーの下のゴム製 O リングの助けにより、リムに対して気密になります。

これは、Mavic、Michelin、Hutchinson がチューブレスシステムを設計するために協力した 1999 年に遡ります。基本的に、彼らは車のタイヤと同様に、インナーチューブを必要としないリムとタイヤの組み合わせを設計しました。初期のイノベーターは、自分たちのシステムを UST (Universal System Tubeless の略) と呼んでいました。 UST デザインは、完全に密閉され、タイヤをリムに保持するために盛り上がった内側の隆起を備えたリムチャネルを特徴としていました。次に、空気損失をさらに減らすためにシーラントが使用されました。現在のチューブレスリムにはスポーク穴があり、気密性を高めるためにチューブレステープが必要です。システムを完成させるには、チューブレスバルブとタイヤシーラントが必要です。

シーラントを追加する 1 つの方法は、タイヤをビードアップする前にシーラントを注入することです。店内の混乱を避けるため、屋外で行うことをお勧めします。

• パンクのリスクを最小限に抑える:タイヤシーラントは、走行中にタイヤのパンクを補修するのに重要な役割を果たします。チューブの場合、とげでパンクが発生したり、岩やその他の硬い物体との衝撃でリムがチューブに打ち込まれ、「ピンチパンク」や「スネークバイト」が発生する可能性があります。このシナリオを解消するには、チューブレス化が解決策です。これは、乗車時間が長くなり、チューブに費やすお金が減ることも意味します。

• フローボーナス:これは個人的な好みの問題ですが、大多数のライダーは、チューブレスセットアップの方がトレイルでのエクスペリエンスがはるかに優れていると報告しています。その理由の 1 つは、チューブレスシステムではより低い空気圧を使用できることです。タイヤの空気圧が低いと、トレッドがトレイルによりよく追従し、安定性を保ちながらトラクションが向上します。ライダーにとって、これは登坂性能の向上、トレイルのガタガタ走行時のスムーズな走行、コーナリング中の滑り落ちの可能性の減少を意味します。

• バイクダイエット：マウンテンバイクのインナーチューブは通常約 200 グラム (7 オンス強) です。一部のチューブレスシステムでは、タイヤからチューブを引き抜くことで、バイクの重量を約 0.5 ポンド軽くすることができます。ホイールの回転重量が節約されるため、ライダーはバイクを動かすために必要なエネルギーが少なくなり、加速が向上します。

汚れを防ぐために、注射器を使ってバルブを通してシーラントを注入するオプションもあります。

• 防弾ではありません。タイヤがチューブレスにセットアップされている場合でも、大きな穴が開くとシーラントが役に立たなくなる可能性があります。 1/4 インチより大きい穴があると、タイヤシーラントがトレイル全体に流れ出す可能性があります。このため、チューブレスで使用する場合でも、予備のチューブを持ち歩く必要があるかもしれません。予備のチューブを取り付けた後はシーラントで覆われてしまうかもしれませんが、安全に家に帰るために持っていてよかったと思うでしょう。タイヤプラグは、タイヤシーラントだけでは塞ぐことができないほど大きな穴の場合のオプションです。基本的には、タイヤプラグをチューブレスタイヤの穴に押し込み、タイヤに再び空気を入れます。これにより、プラグが残りのシーラントと連携して穴を埋め、空気圧を維持できるようになります。

• 銀行口座に損害を与える可能性があります。新しいチューブを放り込んでポンプで空気を入れるのと比較すると、チューブレス化に必要な必須アイテムの中には、予算を重視する多くのライダーが使いたいと思う金額を超える値札が付いているものもあります。これらには、ホイールセットを変換するためのキット、チューブレスバルブ、追加のシーラント、特別なトレイルサイドツール、チューブレステープが含まれます。

• 設置とメンテナンス:初めて自分でチューブレスをセットアップしようとすると、物事が複雑になり、少しぎこちないこともありますが、後でいくつかのヒントを提供します。ほとんどの人にとって、最も難しい課題は、タイヤのビードをリムに正しく取り付けることのようです。さらに、時間が経つとシーラントは最終的に乾燥し、交換する必要があります。幸いなことに、これは毎日ではありませんが、少なくとも 3 ～ 4 か月に 1 回はタイヤシーラントを追加することをお勧めします。また、トレイルでタイヤに大きな穴を開けた場合、タイヤのシーラントが衣服、ギア、フレームに飛び散る可能性があるため、後始末が必要になります。